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SMRT 버스

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목차

1. 개요

SMRT 버스는 싱가포르에서 운행하는 버스 서비스로, 1983년 트랜스 아일랜드 버스 서비스(TIBS)로 시작하여 2004년 현재의 이름으로 변경되었다. TIBS는 싱가포르 버스 서비스(SBS)와 경쟁하기 위해 설립되었으며, 1987년 상장되었다. SMRT 버스는 싱가포르 북부와 서북부 지역을 중심으로 노선을 운영하며, 2016년부터 2021년까지 노선 조정을 통해 일부 노선을 다른 사업자에게 이관하거나 인수했다. 2023년에는 주롱 웨스트 버스 패키지 입찰에서 승리했다. SMRT 버스는 다양한 차종의 버스를 운영하며, 휠체어 접근이 가능한 버스와 굴절 버스를 도입했다.

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SMRT 버스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
SMRT 버스 로고 투명 배경
SMRT 버스 로고
모회사SMRT 코퍼레이션
설립1983년 4월 3일 (트랜스 아일랜드 버스 서비스로 설립)
2004년 5월 10일 (SMRT 버스로 변경)
해체해당 없음
본사우드랜드 버스 데포
60 Woodlands Industrial Park E4
서비스 지역싱가포르 북부 및 서부
서비스 유형버스 운영
노선 수74개
차고지크란지
순 리
우드랜드
데포 + 버스 파크
허브8개
허브 목록분 레이
부킷 판장
초아 추 캉
갈리 바투
우드랜드 (통합 교통 허브 + 임시 버스 인터체인지)
주 쿤
투아스
정류장13개
정류장 목록부앙콕
부킷 바톡
부킷 메라
부오나 비스타
창이 공항
이우노스
하버프론트
JB 센트럴
캄퐁 바루
로롱 1 겔랑
마리나 센터
센턴 웨이
탬피니스
차량해당 없음
승객 수해당 없음
운영자해당 없음
CEO해당 없음
이전 회사해당 없음
웹사이트www.smrt.com.sg
2024년 2월 SMRT 버스 알렉산더 데니스 엔비로500 MMC 985번 노선 운행
2024년 2월 SMRT 버스 알렉산더 데니스 엔비로500 MMC 985번 노선 운행

2. 역사

1981년 4월, 옹텡청 통신 및 노동부 장관은 서비스 개선을 위해 1973년부터 싱가포르에서 버스 서비스를 독점해 온 싱가포르 버스 서비스(SBS)와 경쟁할 사업자에게 면허를 부여할 것이라고 발표했다.[53] 1982년 1월, 시티 셔틀 서비스 운영 업체인 싱가포르 셔틀 버스(SSB)는 두 번째 버스 운영 업체 설립 및 4개 버스 차고 설립 신청서를 제출했다.[54] 이 신청은 1982년 3월 12일에 승인되었고, SSB는 SBS의 우드랜즈와 셈바왕 지역 11개 노선을 인수받았다.[55]

1982년 5월 31일, 트랜스 아일랜드 버스 서비스(TIBS)가 설립되어 히노 버스 90대를 포함, 총 250대의 버스를 주문했다.[56][57] TIBS는 1983년 4월 3일 40대의 버스로 운행을 시작했다.[58][59]

1987년 4월 27일, TIBS는 SESDAQ에 상장되었으나, 응서미앙이 과반수 지분을 계속 보유했다.[60][61][62] 당시 TIBS는 361대의 버스를 운행했다.[63]

1995년, 싱가포르 정부의 지역 버스 시스템 경쟁력 강화 계획에 따라 16개의 SBS 트랜싯 서비스가 TIBS로 이관되었고, TIBS는 셍캉과 풍골 등 신도시를 중심으로 북동쪽 지역 버스 서비스 운영권을 획득했다.[64]

1996년, TIBS는 싱가포르 최초의 지하 버스 인터체인지인 우드랜즈 지역 버스 환승센터(현재 폐쇄) 운영을 시작했다. 이 버스 인터체인지는 굴절 버스를 수용할 수 있도록 설계되었으며, 피닌파리나가 디자인한 Habit 굴절 버스를 대규모로 도입했다.[65][66]

1999년, SBS 트랜짓은 토지 교통청으로부터 노스이스트 라인, 셍캉 LRT, 풍골 LRT를 포함한 북동쪽 회랑 전체의 버스 및 철도 서비스 운영권을 획득했다.[67] 이에 따라 셍캉과 풍골 지역 버스 노선 8개가 SBS 트랜싯으로 이관되었다. 대신 TIBS는 초아 추 캉과 부킷 바톡 지역 17개 노선 운영권을 받아 부킷 판장 LRT 개통과 함께 단계적으로 인수했다.[68] 서비스 61, 106, 173은 추가적인 시간이 소요되어 가장 마지막으로 이관된 서비스였다.[69]

2001년 2월, TIBS는 RATP 그룹과 컨소시엄을 구성하여 마리나 MRT 라인(현재 서클 라인) 운영 입찰에 참여했으나 실패했다.[70][71][72]

2. 1. 트랜스 아일랜드 버스 서비스 (TIBS) (1983년~2004년)

1981년 4월, 통신 및 노동부 장관 옹텡청은 서비스 개선을 목표로 1973년부터 싱가포르에서 모든 서비스를 운영해 온 싱가포르 버스 서비스 (SBS)와 경쟁할 의사가 있는 사업자에게 면허를 부여할 것이라고 발표했다.[53] 1982년 1월, 시티 셔틀 서비스 운영 업체인 싱가포르 셔틀 버스(SSB)는 두 번째 버스 운영 업체를 설립하고 4개의 버스 차고를 위한 차량 등록부에 신청서를 제출했다.[54] 신청서는 그해 3월 12일에 승인되었으며 SSB는 SBS의 우드랜즈와 셈바왕에서 11개 이상의 서비스를 인수했다.[55]

1982년 5월 31일, 새로운 회사인 트랜스 아일랜드 버스 서비스(Trans-Island Bus Services)가 설립되어 90대의 히노를 포함하여 250대의 버스를 주문했다.[56][57] 운행은 1983년 4월 3일 40대의 버스로 시작되었다.[58][59]

1987년 4월 27일에 TIBS는 SESDAQ에 상장되었지만 응서미앙은 과반수 지분을 보유했으며,[60][61][62] 361대의 버스를 운행했다.[63]

1995년에는 정부의 지역 버스 시스템 경쟁력 강화 계획의 일환으로 16개의 SBS 트랜싯 서비스가 TIBS에 넘겨졌으며, 주로 개발 도상 도시인 셍캉과 풍골을 중심으로 북동쪽 회랑에서 버스 서비스를 운영하는 입찰이 있었다.[64]

1996년에 TIBS는 싱가포르 최초의 지하 버스 인터체인지인 현재 폐쇄된 우드랜즈 지역 버스 환승센터에서 운영을 시작했다. 또한 굴절 버스를 수용하도록 설계된 최초의 버스 인터체인지였다. 그중 일부는 세계적으로 유명한 디자이너인 피닌파리나가 설계했으며 SBS에서 사용하는 이층 버스와는 달리 대규모 함대에서 Habit 굴절 버스로 알려졌다.[65][66]

1999년 SBS 트랜짓은 셍캉에 기반을 둔 토지 교통청으로부터 노스이스트 라인, 셍캉 LRT 및 풍골 LRT로 북동쪽 전체 회랑에서 버스 및 기차 서비스를 모두 수상했다.[67] 셍캉과 풍골의 버스 입찰에 영향을 받은 8개의 버스 노선이 SBS 트랜짓으로 이전되었다. 그 대가로 TIBS는 북서쪽 회랑 마을 인 초아 추 캉과 부킷 바톡에서 17개 노선을 운영하는데 수여되었으며, 부킷 판장 LRT 개통과 함께 단계적으로 핸드 오버가 이루어졌다.[68] 서비스 61, 106 및 173은 주로 추가 시간이 소요되어 전달된 마지막 서비스였다.[69]

2001년 2월 TIBS는 RATP 그룹과 합류하여 마리나 MRT 라인(현재 서클 라인) 운영에 실패했다.[70][71][72]

2. 2. SMRT 버스 (2004년~현재)

2001년 SMRT Corporation이 TIBS를 인수하여 완전 자회사로 편입하였다.[77][78] 2004년 5월, TIBS는 SMRT 버스로 사명을 변경하고 새로운 브랜드 아이덴티티를 도입하였다.

2008년에는 휠체어 접근이 가능한 최초의 버스이자 동남아시아 최초로 유로 V 배출 기준을 충족하는 메르세데스-벤츠 OC500LE를 도입하였다.

2012년 11월 26일, 중국 출신 버스 운전사 170명이 임금 및 근무 조건 불만을 이유로 파업을 벌였다.[29][30] 이는 싱가포르 노동법에 따라 불법 파업으로 간주되어, 파업 주동자 5명이 투옥되고 29명이 추방되었다.[29][30]

2014년에는 최초로 2층 버스인 알렉산더 데니스 엔비로 500 MMC를 도입하였다.

2016년부터 2021년까지 SMRT 버스는 다른 사업자와의 노선 조정에 따라 일부 노선을 이관하거나 인수했다. 2016년에는 부킷 바톡 서비스의 대부분을 타워 트랜싯 싱가포르에 이관했고,[82] 2018년에는 이슌 서비스의 일부를 SBS 트랜싯에 이관했다.[82] 2021년에는 셈바왕-이슌 패키지에 따라 셈바왕, 이슌, 우드랜드 서비스의 관리를 타워 트랜싯 싱가포르로 이관했다.[83]

2020년 11월, SMRT 버스는 마지막 휠체어 접근 불가 버스였던 메르세데스-벤츠 O405G 히스파노 해비트의 운행을 중단했다.

2022년에는 싱가포르의 COVID-19 팬데믹으로 인해 중단되었던 심야 버스 서비스(NightRider) 및 일부 특별 서비스가 중단되었다.

2023년 8월 18일, 토지 교통청은 SMRT 버스가 주롱 웨스트 버스 패키지 입찰에서 승리했다고 발표했다.[35] 2024년 9월부터 SMRT 버스는 해당 지역 서비스를 인수할 예정이다.

3. 운행 노선

SMRT 버스는 주로 이슌, 셈바왕, 우드랜즈, 부킷 판장, 초아추캉에서 출발하는 서비스를 운영하고 있다. 또한 Compassvale과 요추캉에서 시작된 2개의 서비스도 운영한다.[81]

1999년 트랜스 아일랜드 버스 서비스 (現. SMRT 버스)는 부킷바톡, 초아추캉 및 부킷 판장 서비스 운영권을 넘겨받는 대가로, 싱가포르 버스 서비스 (現. SBS 트랜싯)에 센캉, 풍골 및 잘란 카유 서비스 운영권을 이전했다. 2016년에는 61, 852, 868E를 제외한 대부분의 부킷바톡 서비스가 Bulim Package에 따라 타워 트랜싯 싱가포르로 이전되었고, 2018년 이슌의 일부 서비스는 셀레타 패키지에 따라 SBS 트랜싯으로 이전되었다. 2021년에는 서비스 653, 657 및 944가 Bulim 패키지의 2기 시작 시점에 타워 트랜싯 싱가포르로 이전되었다.[82][83] 우드랜즈의 일부 서비스(670 및 셈바왕)를 제외한 나머지 SMRT 서비스는 Sembawang-Yishun Package에 따라 Tower Transit Singapore로 이전되었다. 야간 서비스가 BCM 패키지와 함께 전송되는 것은 이번이 처음이다. 결과적으로 SMRT는 더 이상 동부 해안 지역에 서비스를 제공하지 않는다.

SMRT 버스는 주로 우드랜즈, 부킷 판장, 부킷 바톡, 분레이, 주쿤 및 초아추캉에서 출발하는 노선을 운행한다.[37] SMRT 버스는 또한 방콕에서 110번 노선, 부킷 바톡에서 61번 노선을 운행한다. 1999년, 2018년, 2021년부터 SMRT는 SBS 트랜짓 및 타워 트랜짓 싱가포르와 같은 다른 운영업체로 버스 노선을 이전했으며, 여기에는 풍골, 잘란 카유, 이슌, 부킷 바톡(61번 및 991번 제외) 및 셈바왕이 포함된다.[38][39]

4. 운행 차량 및 댓수

2017년 기준으로 SMRT 버스는 1,450대 이상의 버스를 운영하고 있다.[87] 1990년부터 전자식 목적지 안내판(EDS)을 도입했으며,[90] 2018년까지 싱가포르에서 유일하게 굴절버스를 운행했다.[88]

1980년대에는 주로 히노와 닛산 디젤과 같은 일본산 버스를 운영했다.[92] 1990년에는 유럽에서 제작된 DAF SB220을 최초로 구입했으며,[93] 이후 메르세데스-벤츠 O 405, 스카니아 L113CRL, 데니스 랜스, 히노 HS3KRKK 등을 구매했다.

1996년에는 싱가포르 최초의 굴절 버스인 메르세데스-벤츠 O405G를 도입했다.[94] 이 버스는 스페인에서 항공기로 특별 수송되었으며, 이후 2004년까지 314대가 추가 도입되었다.[94]

SMRT 버스 차량 중 유일하게 남아있는 MAN A24 굴절버스 모델. 싱가포르에서 마지막으로 도입된 굴절버스이기도 하다.


243G번 노선에서 운행 중인 SMRT 버스의 볼보 B9TL


172번 노선에서 운행 중인 SMRT Yutong E12

4. 1. 차종

'''싱글 데커'''

'''더블 데커'''

  • 알렉산더 데니스 엔비로500 MMC[44]
  • MAN ND323F 라이온스 시티 (A95) (게밀랑 코치웍스)
  • 볼보 B9TL
  • 위퉁 E12DD


'''굴절 버스'''

  • MAN NG363F 라이온스 시티 (A24) (Gemilang Coachworks)

5. 차고

SMRT 버스는 앙모키오, 크란지, 우드랜즈에 차고를 운영하며, 불림, 셀레타, 울루 판단 차고를 부분적으로 사용한다.[97]

참조

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